Эксперты поддержали идею отключения "Платона" на фоне сбоев в геолокации
НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЕН И РАСПРОСТРАНЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ ООО "МЕМО", ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА ООО "МЕМО".
Проблема сомнительных штрафов системы "Платон" является регулярной и связана с навигационными сбоями в том числе в регионах юга России.
Как писал "Кавказский узел", из-за радио-электронной борьбы с дронами система "Платон" функционирует с ошибками, в результате водителям приходят крупные штрафы, заявили дальнобойщики в Краснодаре, записавшие обращение к Владимиру Путину.
Система "Платон" предусматривает взимание платы за проезд грузовиков по трассам федерального значения. Введение этой системы в 2015 году вылилось в протест водителей большегрузов, в том числе на юге России. Чем были недовольны перевозчики, объясняется в материале "Кавказского узла" "Дальнобойщики против "Платона": сдулся ли протест?". "Кавказским узлом" также подготовлена "Хроника протестов дальнобойщиков юга России".
Сбои в работе геолокации из-за РЭБ приводят к многочисленным ошибочным начислениям, решение проблемы упирается в готовность властей приостановить работу "Платона", считают опрошенные "Кавказским узлом" директор Национального общественного центра безопасности движения Сергей Канаев, лидер объединения дальнобойщиков Дагестана Рустам Маламагомедов и депутат городской думы Краснодара Александр Сафронов.
Проблема с неправомерными штрафами системы "Платон" реально существует, указал Сергей Канаев. "Вопрос в том, что работают средства РЭБ. Проблема в том, что там действительно не определяют геолокацию, где оплачивать", — сказал он.
Автоэксперт отметил, что решить проблему можно различными способами. "Наверное, самый правильный вариант — это вообще систему "Платон" отключить в тех местах, где она даёт сбои. И перейти на постоплату по договору", — пояснил Канаев.
При обсуждении технического решения проблемы он подчеркнул, что для этого потребуются усилия специалистов. "Это в любом случае, поверьте, потребует времени. Не неделю, не две, а может быть, месяц. Штрафы будут приходить, и обращаться (с жалобой) по каждому штрафу затруднительно. Это даже для физлиц — десятки тысяч, может быть, сотни тысяч рублей. А для юрлиц это миллионы будут. То, что на сегодняшний момент операторы "Платона" не отключили систему, зная об этих проблемах, это, по сути, свинство", — заявил Канаев.
Рустам Маламагомедов также подтвердил наличие сбоев в геолокации при выписке штрафов системой "Платон". "На самом деле проблемы не только у "Платона". У нас проблемы и с GPS: навигаторы не работают в Ростовской, Воронежской, Курской областях, Краснодарском крае и во многих местностях, где используются средства радиоэлектронной борьбы", — пояснил он.
Маламагомедов считает, что технически приостановить работу системы возможно, но сомневается в готовности властей пойти на это. "Сколько мы боролись за отмену "Платона", но его не отменили. Но в данной ситуации его, конечно, приостановить могут. Однако пойдут ли на это — не знаю. Государству нужны деньги", — заключил лидер дальнобойщиков.
Александр Сафронов, опубликовавший в своем канале видеообращение дальнобойщиков из Краснодара к Владимиру Путину, заявил, что водители уже обратились к нему лично и в КПРФ. "Штрафы приходят максимально абсурдные за проезд за много километров от реального пути", - отметил он.
По мнению депутата, выход может быть только один. "Мораторий на штрафы во время действия СВО и работы систем РЭБ", - пояснил Сафронов.
Читайте "Кавказский узел" в Telegram без установки VPN и используйте браузер CENO для обхода блокировок. Установите наше мобильное приложение для IOS. Через VPN можно продолжать читать "Кавказский узел" на сайте, как обычно, и в соцсети X (бывший Twitter). Смотрите видео "Кавказского узла" в YouTube и оставайтесь на связи в соцсетях "ВКонтакте" и "Одноклассники". Присылайте в WhatsApp* сообщения на номер +49 157 72317856, в Telegram – на тот же номер или пишите по адресу @Caucasian_Knot.
* деятельность компании Meta (владеет Facebook, Instagram и WhatsApp) запрещена в России.
источник: корреспондент "Кавказского узла"